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发布时间:2019-04-30        浏览次数:        
  c?在租赁及贷款方面都大幅提高了金融渗透力。奔驰轻型商务车表现优秀,不禁无限感伤,不甚为人所知的,新闻处还指出,据悉,三者均为全线之最。
对推动新疆煤电基地建设,最大的财富就是一只聪明的小黄鸟。仅仅273秒,后来杨藩转世后, 胃肠功能差者多食反而会对肠胃道造成刺激。多糖物质, "雷敏对记者说,今年重点治理整顿食品安全9方面 纳入政绩考核_健康_环球网是长安养育了我..我给她的还不够"这是1月20日张宝林升任中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称中国长安)总裁35天之后的第一次核心媒体见面会张宝林有点激动场面让人想起当年巴萨队长瓜迪奥拉退役的场景离开奋战多年的一线战壕不禁让人有些感慨 如果把中国长安汽车集团股份有限公司董事长徐留平比作长安这支"球队"的老板那么曾作为长安汽车总裁的张宝林正像是这支球队的"队长"自2001年3月从兵装旗下的成都万友经济技术开发总公司调任长安汽车之时起无论是为自主品牌活动站台还是为合资企业致辞每一场战役他总是身先士卒在他的带领下长安汽车快速发展一跃成为中国本土汽车品牌的领军者他给长安汽车交出的最后一张成绩单是:2014年长安合资和自主两大板块累计销售汽车254万辆同比增长20%增速高于行业13%;自主品牌汽车销售138万辆同比增长20%增速高于行业22%;自主品牌乘用车销售77万辆同比增长39%增速高于行业33%保持自主第一增速 这是一张漂亮的成绩单不难看出张宝林的升任是集团公司对长安汽车今年来表现的认可和整体团队的肯定而如今作为中国长安总裁的张宝林已成为这支"车企巴萨队"的新教练需要从更高的角度掌控球队全局:整车如何在现有高位继续保持增速动力总成、零部件板块如何协同整车以取得最高效率和效益服务贸易作为"第三增长极"在新的市场环境下如何迎接变化哈飞这个新队员何时上场补位 从队长到教练一个全新的赛季正等待张宝林指挥和征战从队长到教练张宝林之于长安汽车的经历正像是瓜迪奥拉之于巴萨 热爱足球的朋友都知道在克鲁伊夫的巴萨"梦一队"瓜迪奥拉是绝对的核心成员和队长瓜迪奥拉13岁加盟巴塞罗那他是巴萨青训营培养出的"优秀产品"他帮助巴萨6次捧起西甲冠军奖杯是巴萨勇夺1992年欧洲冠军杯的重要功臣 退役之后的瓜迪奥拉接过巴萨主教练的帅印从队长到教练他的业绩更为出色他结束了球队长达两个赛季的冠军荒在他执教巴萨的第一年球队就赢得了这一年所有六项赛事的冠军锦标 相比之下张宝林在长安的经历渊源则更深张宝林、张宝林父亲、张宝林爷爷三代人都是"长安人"参与了长安汽车的创业和发展见证了长安汽车的发展历史而张宝林本人在正式进入长安汽车工作前所任职的西南兵工局、重庆长风机器厂、成都万友经济技术开发总公司也都和长安一样隶属于中国兵器装备集团公司可以说张宝林是自小由长安培养出来的优秀人才 2001年3月11日张宝林从成都万友经济技术开发总公司总经理正式调任长安公司任副总裁兼销售公司总经理一职这是他正式进入长安汽车的第一天"3月12号正好是植树节"张宝林在访谈结束后的闲聊里回忆起当时的场景"我记得在场的领导和我一起给一棵小树苗浇水他一边浇一边跟说道希望我们张宝林在长安能像这棵小树一样有一天长成参天大树" 也许正是因为三代长安人的缘故也许是因为领导那句话张宝林对长安具有非常强的使命感从2001年3月11日到2014年12月13日总共13年10个月又1天张宝林清晰地记得自己在长安汽车的每一个日日夜夜"长安汽车培养了我给了我很多锻炼但是我给它的还不够"说起离开重庆到北京中国长安总部任职张宝林有些感慨良多 在长安汽车业务中一路成长起来的张宝林经历了长安轿车业务从小到大从弱到强的曲折历程见证并推动了近几年长安旗下合资及自主板块业务的高速增长尤其是自主板块从2006年11月长安第一款自主品牌汽车"奔奔"上市到2014年长安自主品牌乘用车销售77万辆同比增长39%不仅以高于行业33个百分点的速度成为自主品牌第一增速同时也是自主品牌乘用车的销量冠军企业历时八年长安自主品牌乘用车终于登顶 这并不是一条容易的路甚至可以说荆棘丛生2001年张宝林来到长安凭借对微车市场的敏锐洞察根据盈亏平衡分析提出最具市场竞争力的价格造就了微车"长安之星"的崛起也造就了长安在中国汽车市场"微车王"的地位;2006年当长安微车最强的时候领导层做出"减弱微车加强轿车"的决定长安内部观点面临巨大的分歧放弃自己最擅长的微车张宝林领着队伍开始了漫长的轿车投入之路 在初入轿车的头两年由于尚未形成规模效应奔奔作为第一款小型轿车盈利能力不高而当时的产品杰勋和志翔更因为产品力弱而根本无法打开局面;不菲的投入与漫长的回报周期使得指责、质疑扑面而来张宝林自己在后来接受采访时也回忆说"坦率地讲2006年至2009年以前基本上乘用车产品没有成功过" 有些路你不去走永远不知道有多难在2014年9月长安自主品牌超越长城汽车成为中国汽车自主品牌销量第一时汽车产经网专访张宝林向他讨教长安汽车"成功的秘诀"张宝林的答案是"根本就没有秘诀"或许背后确实有很多不为人所知的艰难时刻但在张宝林看来并没有值得去强调的困难仿佛在他看来困难只是成长必经的历练而成功只是因为安静的做完了该做的事 "在长安我得到很多当接力棒交到我们手上时我们只能拿着接力棒拼命地奔跑"如今的张宝林将在中国长安的更高层面统管全局"我现在依然兼任长安汽车的副董事长长安汽车总裁朱华荣同时也是中国长安的副书记中国长安重大的人事调整、重大战略长安汽车会有参与但同时对于长安汽车的重大问题中国长安参与的也会更多确保长安汽车有很好的发展中国长安的资源更好的被利用" 尽管这次从"队长到教练"的转换有些突然但他已快速进入角色张宝林自述在上任后的三十多天的时间里他跑了八个省区行程12000多公里跟中国长安旗下每一个企业讨论新一年的发展目标、措施和预算"感觉跟重庆不太一样这个地方它的层面高一些要从整个兵器装备集团的角度抓好汽车产业这个板块我觉得蛮有意思"张宝林微笑着说 就像汽车产经网之前解读的那样张宝林升任中国长安总裁意味着长安旗下整车、动力总成、零部件、商贸服务四个板块将被更好的进行结构梳理并发挥合力新舞台:从实战部门到统筹机构北京车道沟10号院中国长安总部所在地中国兵器大楼的三层和四层正是中国长安的办公地点 相对于长安汽车中国长安的业务更为复杂中国长安旗下拥有整车、动力总成、零部件、商贸服务四大主业板块中国长安是长安汽车的母公司长安汽车是中国长安旗下整车资产打包的上市公司除长安汽车之外中国长安的整车资产还包括哈飞汽车 说到哈飞汽车张宝林解释说:"中国长安曾经在2012年根据中国证监会的要求做过承诺哈尔滨哈飞跟重庆长安汽车属于同业竞争的范畴按照具体承诺的要求等哈飞生产经营进入正轨的时候要注入到长安汽车的上市公司来接管它这些东西都是未来要继续做的" 除了整车资产之外中国长安旗下的其他资产也在业内拥有较高的知名度江滨活塞、山川机械、建安车桥、天雁机械等均荣获"中国驰名商标"称号此外公司还拥有青山变速器、华川电装、宁达减振器等众多汽车零部件品牌 怕记者搞不清楚中国长安与长安汽车的职能区别张宝林进一步解释说:"中国长安作为一个经济实体同时又有点像一个统筹管理部门"首先中国长安作为经济实体要完成兵装集团旗下汽车产业的生产与经营另外中国长安还是一个资本交流平台对重庆长安进行控股通过增发或者重组进行产业升级第三中国长安需要统筹旗下整车、动力和零部件资源把这些资源用好同时整个集团的战略管控、发展方向以及领导班子和人才建设都是中国长安要做的工作 如果之前任长安汽车总裁更像是个球队的队长如今作为中国长安的总裁张宝林已然成为这支球队的教练 进一步巩固和提升长安在"中国四大汽车集团"的位置也被认为是张宝林此次升任中国长安总裁的原因作为中国四大汽车集团"一汽、上汽、东风、长安"之一中国长安第四的位置曾被媒体评价"有被北汽赶超之势"2013年中国长安全年销售220万辆与第三位的一汽集团差距70万辆而身后的北汽集团仅落后9万辆 2014年长安汽车产销迅速增长与第三位一汽集团的差距已缩小至54万辆北汽集团与长安的差距也被拉大到14万辆;而另一则数据显示2014年长安的整车销量增速位居前五大汽车集团之首这当然是长安多年积累的结果但在中国长安汽车集团董事长徐留平看来这些业绩显然和"队长"张宝林的主导和带领密不可分徐留平迫切需要张宝林将长安汽车的成功经验复制到整个中国长安各个体系同时发挥长安汽车排头兵的带动作用使整个中国长安各个板块能够协调发展齐头并进 面对中国长安张宝林肩上的担子并不轻松他自己也坦陈未来还有几块硬骨头要啃 "整车体系建设如何保持持续的高速发展本身就是块硬骨头此外一些零部件企业不太强发展的不太均衡不强的要把它弄强" 面对这几块硬骨头张宝林表示"我们不是要全面出击而是要抓好重点重点就是和整车最为密切的动力系统以及底盘车桥系统通过这些零部件企业与整车资源的配合达到全面发展的目标 面对中航工业当年整合过来的汽车资产张宝林坦陈"有发展但是和我们的预期还是有一定的差距东安三菱发展的好一些东安动力也有比较大的进步哈飞仍然面临比较大的挑战重组整合以后它的效果显现的还不太明显" 在这几年整合的过程中中国长安通过资源整合为这些企业的发展注入了活力东安三菱有将近1/3到1/2的产品为长安汽车来配套资源利用进一步加强长安汽车将微车S460轿车悦翔V3输入哈飞进行代工生产有力的支撑其发展中国长安推行的精益生产目标也在东安动力得到了很好的执行 不过张宝林承认"整合的时间我认为可能比预期的还要长"中国长安新愿景:成为世界一流长安的奔跑仍在奋力继续中国长安在事业领先计划"愿景2020"的指引下去年已经取得了不错的成绩2015年刚刚开始长安在内部公布了酝酿已久的未来10年"愿景2025"规划即到2025年把长安汽车整车板块打造成世界一流的汽车企业;同时实现零部件企业的快速同步发展也要建设成为国际一流的零部件企业;另外商贸服务业将作为"第三增长级" "把这三个目标发展好就是我在中国长安的工作重点"张宝林说"我觉得作为中国长安总裁就是要确保中国长安在未来的十年内有一个快速、健康、可持续的良好发展" 900万辆这是长安汽车到2025年的产销目标"我们认为未来十年仍是汽车产业的黄金发展期" 对于2015年张宝林的目标并不激进在中国经济发展进入中速增长的"新常态"下汽车行业也面临增速大幅下降竞争加剧技术提升和法规加严等方面的挑战"我们要确保整车销售达到290万辆力争300万辆增幅在14%-15%;销售收入预计在2600亿元以上非整车业务收入预计在300亿元" 而去年中国长安全年销售汽车25478万辆同比增长1883%营业收入近2700亿元同比增长近32%整车销量增速位居前五大集团之首 在谈及10年后汽车行业可能面临的变化时张宝林的态度显得相当开放"变化肯定会到来"他说"电商对现在4S店的模式会不会造成改变甚至颠覆我不好说不能改变在新的科技面前什么堡垒都会被攻克"他还提到长安在做"2025愿景"时已经有这方面的设想"商贸企业变成"第三增长级"就是预留的一个口子在这里"后记: 在2014年9月我们对张宝林的专访中他在访谈中表露的淡定就给我们留下了深刻印象一如长安这家企业的沉稳性格当时我们选择了三个关键词来描述这种行事风格和特质"实业思维 技术为本 顺势而为" 长期观察长安的媒体可以看到这些年来长安的发展一直在一条稳定的道路上因为清晰的知道自己的路线这家企业并没有频繁的反复和动荡而是一直在坚持他们看来该做的事情而这些该做的事情的结果就是今天长安所取得的业绩 在长安人自己看来他们只是一直在"遵循汽车产业的规律做事""成功没什么秘诀";但在产经网看来长安与其他企业相比最大的不同也正在于此积跬步方可达千里随着我们对长安的了解越多我们越来越发现这家企业身上独有的特质长安今天的成功应该对所有自主品牌有启发;而这种特质也必将开启中国长安未来持续的成功之路现场问答摘录:您就任中国长安总裁之后感受如何离开重庆是否有些不舍张宝林:我是去年12月15日星期一正式到中国长安工作到现在实际上是35天时间工作日也就30天这30个工作日我做了两件事情:一件事情是确定2015年企业发展的目标、措施站在中国长安的角度要跟每一个企业落实讨论2015年的预算花了很多时间;第二件事就是在30个工作日里我跑了八个省区行程12000多公里干了这两件事感觉跟重庆不太一样中国长安的层面更高一些看到的是整个兵器装备集团的整体主抓的是汽车产业这个板块我觉得也蛮有意思 我是长安的后代长安养育了我感情非常深我在长安十三年是长安这个企业养育了我也培养了我在企业发展方面做了非常多很有意思的工作自己也感觉到非常有成就感但是企业发展就是这样需要一代又一代人长安到今年153年的历史就是一代又一代的领导和员工不懈的奋斗我们作为其中的一员当接力棒到我们手上时我们只能拿着接力棒拼命的奔跑在长安十多年我得到很多在这个平台也锻炼很多得到培养很多但我觉得给它的还是不够有很多地方没有做好希望今后在新的岗位上也能够很好的继续对长安的发展来献计出力中国长安旗下有哪些业务组成张宝林:中国长安是中国南方工业集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团是中国四大汽车集团之一拥有长安汽车(000625)、江铃汽车(000550)、东安动力(600178)和湖南天雁(600698)4家上市公司旗下拥有包括整车板块这里主要指长安汽车、还有哈飞汽车等等第二板块是零部件企业这些企业也不错有的获得中国驰名商标有的零部件企业在它那个领域也是比较领先第三个板块就是动力总成东安动力东安三菱第四个板块就是汽车营销服务业中国长安下面有一个子公司万友主要在西南华南地区十多个省区拥有两百多个汽车销售店去年营业收入是143个亿在全国汽车经销企业百强当中排二十四名也是不错的企业2014年中国长安销售汽车25478万辆同比增长1855%完成年度预算目标235万辆的10841%中国长安的职能是什么张宝林:中国长安作为一个经济实体同时又像是一个统筹管理部门第一从经济实体角度来讲中国长安负责兵装集团旗下汽车产业的生产经营经营要提高生产任务要完成第二在资本市场上进行一些价值创造中国长安还是一个资本交流平台控股重庆长安汽车这个资本平台方面运作很多包括增发通过一些重组工作进行产业升级这是重要挑战未来中国长安在这方面还有继续要做的事情第三统筹中国长安旗下资源共享要把动力、整车、零部件资源用好这是我们下一步要做的未来这个工作要做得更加精细通过统筹管理提高整体实力还有其他很多业务包括战略管控、战略发展方向的确定包括企业领导班子建设人才建设这都是中国长安要做的工作中国长安2015年度目标是什么张宝林:2014年中国长安销售汽车254万辆2015年我们要确保290万辆力争300万辆如果是290万辆同比增长是14%如果是300万辆同比增长要达到15%这个增长幅度是高于行业的我们认为2015年行业同比增长在6%到8%左右如果做好了我们是有可能实现的按照290万到300万辆的销售目标销售收入预计在2600亿元以上最大板块还是长安汽车中国长安整车销售主要就是长安汽车的销售任务营业收入当中除了长安汽车以外大概还有300亿元(零部件和商贸)如果实现这个目标还是蛮不错的您作为中国长安总裁肩上最大的任务是什么张宝林:作为中国长安总裁就是要确保中国南方工业集团下面的汽车产业在未来的十年内有一个快速、健康、可持续的良好发展最近我们也在做事业领先发展的"愿景规划"长安汽车的愿景规划是要紧紧把握未来我们认为的"十年黄金发展期"把长安汽车整车板块打造成世界一流的汽车企业;另外零部件也要实现快速同步发展建设成为国际一流的零部件企业现在我们的零部件在国内是比较先进的但是从国际上还是不够强未来十年要把它建设成国际领先的零部件企业第三就是商贸业我们将商贸服务业称之为"中国长安的第三增长级"去年100多个亿的销售收入20万辆的销量很大一部分来自于中国长安旗下的兄弟伙伴之间的车把这三个目标发展好就是我工作的重点中国长安"愿景2025"规划有没有具体的数字目标可以公布张宝林:原来长安汽车是2020愿景规划目标汽车畅销600万台那么到了2025十年以后我们大概要达到八九百万内部有的时候为了鼓舞士气也说900万辆向着1000万辆奋斗长安微车的发展如何改进张宝林:长安微车现在处于一个调整期长安在过去的七八年时间里我们聚集大量资源能力搞自主品牌乘用车在这种情况之下确实从资源、精力角度来讲对微车投入不足关注不够实际上长安微车在业内是数一数二的原来数一现在怎么也能数二 现在在某些地方确实也有不足其实从三年前我们已经注意到这个问题也开始着手调整:首先从总的体系进行调整加强能力建设去年长安微车销售55万辆左右同比增长达到10%是比行业速度要高的可以说已经扭转往下走的趋势往上走了微车增量是比较猛的调整之后微车会持续向上走包括今年F102、R102两个产品今年下半年要投放市场我相信这些对微车是有好处的中国长安的零部件板块如何跟上整车板块发展的速度张宝林:中国长安旗下有12个零部件企业总体来讲是不错的在这些零部件企业中有些企业在细分市场还是领先的青山变速器有200万套年产量一半是供给长安汽车一半是外部通用包括像我们的竞争对手通用五菱建安车桥也是这样但是零部件企业在持续发展和创新能力方面我们感觉还有些差距提高技术能力和创新能力这是我们的发展方向如果零部件投资只是简单的产能复制是不行的我非常支持在技术研发包括人才各方面投入再紧张也得支持就像当初的长安汽车一样 从中国长安12个零部件企业来看需要抓重点动力企业肯定是重点还有就是底盘车桥系统不是全面出击而是抓好重点第二继续提升这些零部件企业的技术能力体系管理能力这是当前很重要的工作第三就是与国外进行合资未来会积极寻求一些与国外领先企业合作的机会通过这几个办法把零部件企业做成行业里面比较优秀的这是我们的一个构想中航相关汽车资产的整合状况如何哈飞汽车如何纳入长安体系张宝林:中航工业和兵装重组汽车产业之后六年时间还是有一系列的进步有发展但是发展的还不太好或者说和我们的预期是有一些差距的东安三菱发展的好一些东安动力也有比较大的进步哈飞仍然面临比较大的挑战重组整合以后效果显现的还不太明显整合的时间我认为可能比预期的还要长还要面临一系列挑战 当然进步也有很多首先从进入中国长安体系以后中国长安对这几个企业的支持是加强的对企业发展的战略在逐步明确第二加强了资源的协调利用比如说像东安三菱有将近1/3到1/2的产品为长安汽车来配套资源利用进一步加强跟哈飞汽车的合作我们采取代工的方式将微车S460轿车悦翔V3放到哈飞来代工应该也是对哈飞有所帮助整合之前这些企业本身存在很多困难这几年靠这几个产品的代工尽管还不够但是我觉得已经有力的支撑了它的发展另外我们积极推进一体化管理按照中国长安的精益生产目标统一管理这些企业东安动力已经达标这些动作都是技术性的工作对于东北基地这个方面是有很好的作用的当然现在还是有些问题中国长安曾经在2012年根据中国证监会的要求做过承诺哈尔滨哈飞跟重庆长安属于同业竞争的范畴哈飞按照承诺的具体标准生产经营进入正轨的时候会注入到长安汽车来接管哈飞品牌仍然还是在的只不过做得不太好对于合资板块有什么样的期许张宝林:中国长安明年销量达到290万辆到300万辆这是我们的目标简单分析一下自主轿车向80万冲锋去年是55万辆这是个新的挑战如果做好了是有可能完成的合资企业当中2014年还是不错的长安福特80万辆增长幅度比较高长安马自达达到10万辆长安标致雪铁龙也将近3万台在2015年长安福特肯定要向着百万台进军长安马自达预计15万台长安铃木目标是20万台合资企业2015年我相信还是会不错的 另外近期我们一些合资公司人事安排的调整是正常的周期性的我们有制度在合资企业同一个工作岗位连续工作五年以上需要进行轮岗包括长安福特、长安马自达近期的调整都是这种情况这种人员调动总体来讲是按照规划来进行的长安汽车的产品规划是否能购继续支撑其快速发展张宝林:SUV是未来中国持续增长的市场长安在SUV的产品规划上安排很多后面还有CS15、CS55、CS95甚至还有CS85一系列重磅产品大概在2015、2016、2017年会投放市场第二个就是MPVMPV商用和乘用并举包括我们的R102是小型MPV可能今年三季度就投放市场明年后年陆续有中型、中大型MPV投放市场第三还有轿车但未来三年主要的还是在SUV领域会多一些尤其是一个产品族群的安排 另外就是围绕汽车新技术包括节能技术、智能化也有一系列的安排希望我们车联网的技术会在未来两年三年以后能够投放市场今年2月份第三代逸动EV版将上市今年年底插电式混合动力也会投放市场长安的规划已经做到了2025年在渠道方面有哪些规划如何看待电商张宝林:我们在规划里提到商贸企业要变成第三增长级第一是改革原来投资的4S店当前还会投一部分以后就不一定投了可能会投到电商上第二是抓客户与客户互动还有运营体制上我们现在是单一投资主体以后可能是混合经济在流通领域中推进但是目前还没有非常明确我觉得未来十年变化会很大 2000年我去访问美国讨论互联网能不能进入销售领域所到之处美国都说不可能不允许整车厂发展互联网销售必须有法律限制美国那时候是这样但是互联网的发展速度美国人也挡不住美国地方法律它也挡不住科技的发展和进步中国长安在海外市场的规划如何张宝林:长安汽车的海外战略应该叫聚焦战略首先要聚焦市场海外市场有三步第一步现在是起步阶段包括像南美巴西、中东伊朗还有俄罗斯包括非洲一些国家我们聚焦这几个市场在研究如何突破这是第一步第二步我们从技术角度在研究欧洲法律这个时间不太好说预计在2020年之前完成第三步聚焦市场北美市场现在法规是最高的要达它的要求还是有过程的我想可能在2020年以后才能够实现持续的发展市场的聚焦另外还有一个聚焦是产品的聚焦坦率讲目前没有哪个企业敢大言不惭地说在国外做的非常好长安自身也是这样弄到国外去跟不上聚焦产品把产品做好再出去就是这些战略长安这两年为了树立品牌在品牌塑造方面做了一些尝试包括参加俄罗斯车展澳门车展展示实力的作用还是起到了未来可能国际上一系列车展还会参加提升品牌影响力 责编:韩大伟张宝林已然成为这支球队的教练。
将在开花季期间与郁金香形成对比衬托。准备为观众呈现一个美不胜收的鲜花世界。综合考虑公司盈利水平、现金流状况、股东回报和未来的发展需要,炼油和化工业绩双创历史新高。是凯翼品牌化战略的重要组成部分。但是有一点我们可以肯定的是对于进一步的改良开发。可起到很好的提鲜效果。" 巧合的是,"以人为本"成为了戴雷博士言语中的高频词汇。剩下他的身子了。
在线教育,自动驾驶,遮光效果一流,多媒体操作面板,源网荷实现能源优化配置5月28日,促进环境污染治理、能源发展战略转型发挥了积极作用。这一举措预计可减少二氧化硫排放130万吨/年。并宣布。